因为早年间的汽车散热都是通过水来进行传导散热，“水箱”一词就被延用到了现在。虽然它的名字叫水箱，但是现如今里面添加的液体却并不是水，而是防冻液。那么，防冻液不足时，可以用水取代吗？
防冻冷却液 防开锅防冰冻
其实，我们口中的防冻液的全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二即为冷却。显而易见，水不太符合这两方面的特性。
防开锅：我们熟知的柴油发动机正常工作温度为80-90摄氏度之间，在重负荷的情况下，发动机温度甚至会超过这个温度范围。我们都知道在标准大气压下，普通水的沸点为100摄氏度，而防冻液的沸点一般都在110-120度之间。显而易见，防冻液与水相比，防冻液防止“开锅”的效果更好。
当然，并不是加了防冻液就不会开锅，部分车辆因为节温器故障或者水泵故障，导致散热系统不能进入大循环，也会出现开锅的情况。只是，相对而言，防冻液沸点更高，正常情况下开锅的可能性更小。
防冰冻：防冻液除了具备“沸点高”的特性以外，它还有一个主要作用就是--防冻。普通水的冰点为0摄氏度，而防冻液的冰点基本都在零下三十摄氏度以上，可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而对车辆的冷却系统造成影响。
关于防冰冻方面，我相信早年间的“老司机”深有体会，以前的车在冬季或多或少会有往水箱上面加“温水”的这一经历。然而，在现如今加防冻液的车辆上，基本上这种老办法已经淘汰。
除了我们上面所说的“防开锅、防冰冻”的作用之外，防冻液还具备“防垢、防腐蚀”的作用。普通水中都含有矿物质成分，尤其是钙和镁，在高温环境中，这些矿物质会与金属件发生氧化反应并形成难以去除的水垢，长年累月会对节温器、水泵以及发动机密封件造成严重影响，重则腐蚀缸套，造成不可估量的损失。
关于这方面的案例在此前我们也列举过。诸如：防冻液只添不换 成都卡友付出惨痛代价 以及 劣质防冻液致使缸套锈蚀 中修花了8千多等等。
并非水能取代 颜色也有区分
目前市面上所销售的防冻液，主要是由水、防冻剂和添加剂三部分组成。其中防冻剂为主要成分，起着最主要的作用。根据防冻剂成分的不同，防冻液现主要分为乙醇型防冻液，和乙二醇型防冻液两种。目前市面上绝大多数防冻液都是乙二醇型防冻液。
防冻液中的添加剂的含量少但成分很多，包括防垢剂、防腐蚀剂、消泡剂、染色剂、防霉剂、缓冲剂等成分。现阶段，防冻液常见的颜色有绿色、红色和蓝色。
不同颜色的防冻液绝对不能混加。同颜色或不同品牌的防冻液，添加剂的化学成分以及含量几乎不可能达到一致。如果混合添加使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成防冻液失去原有的效果。
这里需要提醒大家的是，防冻液不能只添不换。防冻液在使用一定的时间后，更换时切记放干净原有的防冻液之后，再添加新的防冻液。防冻液绝对不能与水混加，临时影响可能不是很明显，长久必定会对散热系统造成影响，不要因小失大。
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