货车司机到底需不需要帮忙搬货，也就是俗话说的“搭把手”。相信绝大部分司机除了在充当自己角色外，还有另一个重要角色，那就是装卸工。在装卸货物时候，经常会由于各种原因，让其帮忙搭把手的，其实咱们只是司机而已。
“喂，你还想不想卸货，赶快过来搭把手，我们这几个人搬不动”，“师傅，帮忙过来搭把手，不然今天晚上卸不完”，“今天忙啊，只有我们这几个人过来装货，你帮到搭个手，我们快点弄了”。各位老司机们有没有熟悉的味道，感觉就像是喊你到他屋子里吃饭，来来来，多个人多双筷子而已。
还有更过分的是有些搬运工，还要求你必须给小费，买水买烟买盒饭，不然就不给你装卸货，或各种刁难你，就喊你等着。可司机们出门在外，有些事情能忍则忍了，有些赶时间的，也都会给买了。长而久之，有的装卸工就会觉得理所当然了。
在部分地区，装卸工的权利都可以说是一手遮天。除了一些不正规的公司在剥削你之外，还有跟你同样在底层的人们也在相互剥削。
确实需要搭把手的情况下，可以跟司机师傅好好说，别觉得帮你装卸货天经地义似的。这也要分人的好吧，觉得你人还不错，确实需要搭把手，该帮的还是会帮。但是某些人仗着自己是老板或觉得在他的地盘有主动权，直接上来就用吼的，态度极其恶劣的，看不惯驾驶员，咱就！是！不！帮。
有的公司甚至连装卸工都没有，去之前说的好好的，到了后才发现全部都让自己弄，还没有装卸费，你说这活谁干，可偏偏有不少司机干着这样的活，拿着没有装卸费的工资，生活所迫，谁让咱们是卡车司机。
大家都是出来打工的，举手之劳不足挂齿，可是高危操作就恕在下无能为力。有些货物由于重量大或者不规整，可能有些会用到机动叉车之类的，提高了装卸难度。很多司机也是在保证安全的前提下，能帮则帮。但有些货物在装卸过程中，确实可能存在一定的危险性，需要装卸方的专人去操作，这种情况咱们可就别掺和了。
没出事笑呵呵 出了事扯不清
有一个物流公司的朋友给我讲了他们公司发生的事。当时要装车的货物是2吨重一个的吊袋，大概有十来个，需要由机动叉车将货叉上车。由于吊袋挂钩部分是软的，会塌下来，叉车师傅喊司机帮忙把挂钩牵起来，方便货叉叉进去。其实也很简单，没什么难度，司机师傅也很乐意去帮忙。
当叉到最后一个的时候，司机提着吊袋挂钩位置，货叉叉进去，在升起来的时候，司机的手没有及时放开。下方是货叉，中间是大拇指，上面是吊袋挂钩，司机的大拇指像三明治样被夹住，差点没给吊起来。而且当时柴油叉车声音很大，根本听不到司机声音，庆幸的是旁边还有其他人，看到后一起在喊，叉车师傅也没听清什么，反正就觉得不对劲，然后第一时间把货叉降了下来。
细思极恐，如果当时叉车师傅一下子直接将货叉升起来，可能司机就会跟着吊袋一起被提起来，把大拇指夹断或者受到更严重的伤害。事发后，有人带着司机去了附近一家小诊所，进行了简单包扎。司机师傅人也确实非常不错，也没让他们带他去大医院进行诊断，要求拍个片之类的，更是没追究责任，能过且过。
在物流行业里，司机搭把手是非常普通的一件事，有的司机确实是热心肠，帮忙几下弄完，自己也没图什么，就是想快点弄好，都知道搭把手就是免费劳动力的意思。而有的司机就是不想搭把手，凭什么，搬货辛苦开车就不辛苦了吗？搬了货还要继续开车，相当于要干两个人的工作量，没道理。（不帮忙就不及时卸货，刁难司机的人还不少，很多司机都是出于没办法，只有去搭把手）
再说如果驾驶员在帮忙过程出，出现了事故，这个算谁的？谁负责？你说算物流公司的，物流公司说你是在工厂里出的事，找工厂说理去。到了工厂里，工厂里人又说他们喊的是物流公司过来装卸货，你是物流公司派过来的，得找他们。
总之就是说不清楚，没出事还好，出了事谁都不想承担责任，都会往对方身上推。后面扯皮的事多得去了，最终倒霉的还是自己。所以，最终该出手的时候才出手，帮忙可以，危险的咱别干。
编后语：
大部分装卸工其实还是很实在，靠体力挣钱，工作也非常辛苦，十分不易，只是部分耗子屎坏了一锅汤。当然卡车司机更是操劳，起早贪黑的工作，经常熬夜开车，好不容易到达装卸点，还得受到各种刁难，不知道这种末端的剥削何时才是头，希望在未来能够有所改善。
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