十年之前，卡车厂家造什么配置的车，用户就买什么配置的车；十年后，用户想买什么样配置的车，厂家就造什么样配置的车。这么说虽然略有夸大，但也是国内卡车厂家和用户间关系转变、行业发展的一个缩影。
而时间到了现在，无论是厂家还是用户，都早已不能满足这种简单的制造与使用的关系。为什么？答案很简单，因为现在的卡车，其本身的技术水平已经非常的高，如果使用者的技能水平不提升上来，肯定难以发挥出一款先进卡车的全部实力。甚至，还会带来各种各样的麻烦。
如何才能提升使用者的驾驶技术水平，成为摆在各大卡车厂家面前的一道难题。也正是在这样的大背景下，越来越多的卡车生产企业开始发展自己的售后培训体系、举办能让众多用户参与其中，展示自己技能水平的卡车赛事。
节油赛很多 真诚的很少
“节油赛”就是最为常见的一种赛事，目前在国内，非常流行。这样的比赛确实给很多卡友提供了展示和提升自己驾驶技能的机会，但不可否认的是，很多“节油赛”已经背离了它节油竞技、提升驾驶技能的初衷，变了味道。
比如为了得到看起来较低的油耗数据，实现宣传产品卖点的目的，在比赛用车重量上做文章是最常见的手段。一辆没有满载，甚至是空载的赛车，经常被对外宣传成满载；比赛的道路，很多也都是经过精心挑选，路况好、车少、赛程短，完全脱离了实际运营环境。在这样的环境下比赛得出的油耗数据，究竟含有多少水分不言而喻。
另外，普通卡友要想参与“节油赛”也并不简单，因为很多时候，参加比赛是一件可遇而不可求的事儿，毕竟卡友们常年奔波在外，很少有时间能停下卡车、放弃生意去专门参加比赛。这一点，从历届节油大赛上频频出现的老面孔上，就已经能看出不少端倪。
要想体现出“节油赛”该有的价值，“节油赛”迫切需要回归到它本来正常的轨道上去，公平公正，贴合实际，用更灵活丰富的形式，让更多的用户参与进来。
靠谱的节油赛来了 不忽悠
就在最近，解放青汽即将举办一场节油赛，据说大奖是一辆价值高达50万元的JH6-550马力五十周年纪念版牵引车。
相信大部分人看到这个消息，第一反应肯定是：“又在忽悠吧！”
大家有这种心态，其实一点都不奇怪，因为之前各种不靠谱的节油赛已经透支了很多人的信任。但今天我要告诉大家一个好消息，经过仔细研究赛事规则，以及多方打探厂家的内部消息。这一次，解放青汽可是玩真的，绝不忽悠！
第一、这次的节油赛，解放青汽首创了线上与线下结合的方式进行比赛。只要你是解放青汽JH6 420/430/460/500马力6×4牵引车的车主，就可以通过解放行APP进行报名。另外，整个预赛海选阶段全程都通过解放行车联网系统进行。也就是说，你只需要通过APP报名，然后就可以在不耽误运输的情况下参与比赛。
第二、只能通过解放行APP参与报名，一人一车，信息真实，杜绝钻空子的参赛“专业户”搅乱比赛公平性；整个线上赛程长达30天，可以收集到最真实的油耗数据，回归节油赛本来的竞技目的。
第三、通过线上赛选出的9名选手，会在线下进行决赛，争夺50周年纪念版JH6牵引车大奖。但需要注意的是，决赛阶段同样也是玩真的。比赛用车会牵引一辆集装箱快递车，车货总重49吨，并沿着山东青岛即墨新工厂-威青高速-青新高速-荣潍高速-龙青高速-即墨新工厂的道路进行比赛，全程长达260公里。
另外，根据了解到的消息，我还需要提醒大家一下，参与青汽的这次比赛，就算中途不幸败北，也还是有车模、潮牌T恤、潮牌帽子、移动电源等奖品可拿，大家千万不要错过喽！
具体的赛事信息已经公布在了一汽解放青汽的官方公众号上，卡车之家也有相关报道，我在此就不过多赘述，感兴趣的卡友可以点击《大奖JH6一台!青汽首届节油赛快来参与吧》详细了解。
节能减排 降本增效才是目的
从赛事信息上不难看出来，这一次解放青汽的节油赛可不是说说而已。一切都瞄准了实际运营工况下的节油，而不是弄虚作假的花架子。卡友们要想夺取终极大奖，只能依靠平时过硬的驾驶技能，除此之外，别无他法。
最后，希望这次解放青汽举办的节油赛，能让已经跑偏的节油赛回归到正常的轨道上来。帮用户学会节油驾驶，降低运营成本；帮国家节能减排，保护碧水蓝天；多一些真诚，少一些套路，这才是卡车制造企业所应该有的社会责任与担当。
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