受到今年冬季全国性的“煤改气”影响，天然气市场呈现出了供不应求的罕见现象，车用LNG每公斤的价格从原来的4元多一路涨到了10元以上，部分地区甚至出现了12元/kg的离谱高价。而从最近的消息看来，今年天然气的消耗量将不再上涨，而价格可能也会逐渐趋于平稳。
“煤改气”进入尾声 未完工的可继续烧煤
日前环境保护办公厅发布了《环办大气函[2017]1874号》文件，其中对近期的“煤改气”、“煤改电”措施进行了指示，其中暖气改造尚未完工的项目及地方，可以继续沿用过去的燃煤取暖方式或其他替代方式。
由此看来，短时间内烧天然气的供暖设施或不会继续增加，并维持现状，而LNG的社会需求量也将保持不变。
天然气供应量将得到保障
文件同时也对电价与气价也做了规定，对于已完工的项目及地方，必须确保气源、电源稳定供应及价格稳定。而在存在问题和矛盾的情况下，工业等领域用气用电也必须为民让路。这一点可以看出，因天然气用量暴增而导致的LNG涨价或已引起相关部门的注意。
LNG车主的苦日子是否已到头？
在之前LNG涨价的影响下，大量卡车司机的货运环境从原先的挣钱逐渐变为保本，最后甚至趋于亏本。据卡车之家的探访，山西和内蒙地区地区的LNG车已经被高价天然气逼到没有任何利润，部分车辆已经停止运营。
而随着最新条文的公布，在2018年春节之前，我国天然气供暖的网点将不再继续增加，并且后续通过增加天然气供应量等措施，LNG涨价的现象将会被有效抑制，甚至有可能呈现回落的可能。