11月22日，里昂Solutrans运输展会上，达夫新CF、XF被评选为“2018国际年度卡车”，这是由来自23个欧洲国家的公路运输行业记者共同选出。评委会主席将欧洲卡车行业最负盛名的奖项，交到了达夫卡车公司总裁Preston Feight的手上。
达夫新车内饰展示
“这个奖项是根据技术创新、驾驶员舒适性、道路安全性、驾驶性、燃油经济性、环保以及整体运营成本，评选出对公路运输效率有最大贡献的新车，”评委会主席Gianenrico Griffini说到，“随着新CF和XF系列的推出，达夫在中、重卡车型的传动系效率和整体性能上设立了新的标准。”
达夫新车动力链，帕卡MX发动机、ZF Traxon自动变速箱
达夫新车搭载经过升级的帕卡MX系列发动机，使用了一个新的效率更高的涡轮增压器，改进EGR系统，换装新的活塞、喷油嘴，并提高压缩比、优化冷却系统等，再通过优化整个传动系的匹配，使得整车能减少7%的油耗。
帕卡MX-13发动机
帕卡MX-11和MX-13发动机动力提升，900转就能爆发强大扭矩。其中MX-13发动机，最大功率版本为390千瓦（530马力），2600牛米最大扭矩在1000转时就能达到。同时新车还匹配了ZF最新一代Traxon自动变速箱，有12挡、16挡可选。
由于发动机动力上的提升，达夫新车后桥速比最小为2.05，使得车辆在时速85公里巡航时，发动机转速仅在1000-1040转左右。这样的动力匹配对于高速标载运输来说，无疑能提升运输效率并减少燃油成本。