9月30日，山东石油按照国家环境保护部《大气污染防治行动计划》部署要求，在国家规定的“2+26”城市济南、德州、聊城、滨州、济宁、菏泽、淄博7个市公司及山东省增加的泰安、莱芜2个市公司，提前完成了汽柴油国6标准升级置换工作，从10月1日起正式销售。
山东石油为圆满完成升级置换工作，面对价格提升、客户流失、经营效益受损等困难，全面落实国家环保部政策，提前部署各项工作，加强单位组织协调。首先成立以总经理、党委书记为组长的工作领导小组，明确各部门、各层级工作职责，确保油品升级置换工作有序推进。其次详细调查全省油库及加油站实际情况，特别对“2+26”地区内所有加油站，按照销售种类、位置、销量等情况进行分类调研和分析，根据实际情况分别制定“国6标准车用汽、柴油升级置换方案，安排部署济南、德州、聊城等9个市公司，在油品升级置换时间、各环节工作分工以及油库置换、加油站销售等方面，细化工作措施，从严质量检测，确保在规定期限前完成油品质量升级。再次协调驻鲁炼油厂组织生产国6标准汽柴油，加强物流配送车辆管理，确保升级油品资源及时到位，及时销售，保障山东省在国庆节日期间的油品供应。
“国六”标准的三大看点
1、标准更加严格
据环保部发布的意见稿，在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下，国六a汽油车CO（一氧化碳）排放限值加严50%，国六b汽油车THC（总碳氢化合物）和NMHC（非甲烷总烃）排放限值下降50%，NOx（氮氧化物）排放限值加严42%。
从字面上来理解，国六排放标准自然要比国五要严格得多，这才有被实施的必要。比起国五标准，新的排放标准明显加严了污染物的排放限值，增加了对加油过程污染物的控制要求和混合动力电动汽车的试验要求。
2、排放标准得从车主实际使用过程中体现
此次“国六”征求意见中最大的提升，就是引入了欧六标准中的“实际驾驶排放测试”（RDE）。而RDE是全工况的概念，就是车企销售的符合国六排放标准的车，不管车主怎么开，在什么样的工况下，排放都应该达标。
有些车型在实验室所测的排放数据是合格的，但一上路遇到不同的工况，可能就超了，新的标准对于车企设定的工况更为严格。从这一点来说，影响较大的还是车企。
3、控制污染物排放 油品质量是关键
意见稿中编制说明中提到，实施国六标准首先要确保燃油质量和供应提前到位。
想要污染物的排放，提高油品质量显得非常重要，意见稿中提到的措施主要是在汽车上加装先进的硬件和敏感的排放控制装置，燃油质量好坏会对这些控制装置产生直接的影响。
完善车辆诊断系统要求，增加永久故障代码存储的要求以及防篡改措施，有效防止车辆在使用过程中超标排放。