减速玻璃能“减速”,相信大多数老司机都听过这样的传说,当汽车装了减速玻璃后,视觉上让人感觉周围环境速度变慢了,在发生突发情况时有更多的反应时间?别扯淡了,要是真有这样的玻璃,也不是装在卡车上用的。
导购:先生,你眼光太好了,这款车的玻璃能减速哦?
我:真的吗?能够减速15%,世界上竟然有如此神奇的玻璃?
导购:那是必须的!
我:那就是说,我车已经开到100公里外了,眼前看到的景象还是85公里的?我该刹车还是加油、该左转还是右转、眼前有没有建筑物、行人等障碍物怎么辨别?咦,那岂不是我靠减速玻璃穿越到了过去?
导购:先生...不是...
我:哦!一定是利用超级黑洞改变空间曲率从而降低了真空光速对不对?销售员,你赶紧跑路吧!!!牛顿和爱因斯坦的棺材板我快按不住了。
导购:其实这个只...只是...营销...
汽车玻璃 发展历程
其实,汽车玻璃从诞生之期起的要求很简单,抵御风寒、防雨、防尘。在20世纪50年代初期,大多数汽车玻璃就是普通的平板玻璃,汽车钢化玻璃也仅仅作为概念并未全面普及。
直至50年代后,全钢化玻璃才正式开始进入市场装车,60年代逐渐进入开始实现区域化钢化玻璃。汽车玻璃发展至今主要是以夹层玻璃和钢化玻璃为主,可以肯定的是,减速玻璃是绝对不存在的。
减速玻璃? 源自于一群老司机
据传减速玻璃就是从老皇冠上出来的词汇
所谓的“减速玻璃”这个词其实是我国老一代司机的伟大“发明”,在50-60年代有些开大卡车的老师傅,后来又开了小汽车的老师傅,发现开大卡车与开小汽车会有明显不同的速度感。普遍认为是不是老外(当时的小汽车都是外国货)在小汽车上用了什么高科技玻璃,可以减速,进而凭想象力创造了“减速玻璃”这个词。
“减速玻璃”本身就是一个错误的概念。其实汽车前挡风玻璃应该叫车用安全玻璃,所谓的“减速玻璃”实际上是一种现如今非常普遍的夹层玻璃。
夹层玻璃是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成,这种玻璃受外力损坏时,玻璃碎片仍然粘在胶片上,而不会发生溅射现象给司机或乘员造成二次伤害。
钢化玻璃广泛应用于当代汽车的侧挡玻璃和后窗玻璃。与夹层玻璃相比,钢化玻璃强度更高,受到碰撞时会迅速扩散成小颗粒玻璃,从而减少玻璃碎片伤人的可能性。另外,钢化玻璃安装在车辆侧面,遇紧急情况时驾乘人员可以通过敲碎钢化玻璃快速逃生。
高质量的前挡玻璃具有良好的光学性能,透光性好,基本没有光畸变等等,从而能够非常真实的反应外面的景物形态与运转状态,视觉非常清晰,加之中间的PVB胶片能够起到一定的防爆隔热作用,从而让人整体感觉都非常舒服。
视线差别带来的不同速度感受
为什么不同的车会有不同的速度感受?用通俗的话来讲就是视觉上的误差,轿车一般是长头,人只能看到前面的视线。而国内的大多数卡车是平头,人的视野可以看的更低一些,速度自然感受快一些。试想,你如果把车辆底盘钻一个大洞,你往地上看,那速度感绝对可以让你惊声尖叫。所以,所谓的减速感其实就是来自于不同的视觉位置。
另外,再举一个例子,月球作为地球的卫星,绕行速度不变吧,大概在1.023千米/秒左右。那么问题来了,为什么我们感觉不到月球在快速运动,是什么让它减速了?其实就是因为距离太远,视角太小,让我们肉眼无法分辨。所以,但凡是吹嘘的营销概念是经不起推敲的。