一向被进口卡车霸屏的展今年却被上汽红岩刷屏了!
在众多进口卡车争奇斗艳时，上汽红岩首次以品牌身份亮相设备展，更是带来国内第一款整车厂原装四门车专用底盘，新产品和新技术狠狠惊艳了大家。
上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理楼建平
与传统的车不同，这款四门车是国内第一款由整车厂生产线原装冲压、焊接、组装、油漆的四门车专用底盘，在安全性和舒适性上都大大提升。上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理楼建平告诉中国卡车网记者， 为了生产这款车 ，公司投入了大量的人力、物力、财力。
为何会选择四门车进行呢?
尽管这个市场份额不是很大，但是在技术引领和市场细分等方面很有代表性，我们能够把握住，对于红岩来说也是一个新的市场突破口。楼建平介绍说，虽然车市场投入很大，市场容量也不多，但是经过一年多的研发生产，其技术已经成熟。
据中国卡车网记者了解，全新开发的四门车专用底盘依托欧洲IVECO技术，搭载成熟的菲亚特科索发动机和菲亚特技术H8A桥，打造的第一反应、第一效率专用底盘。
上汽红岩杰狮四门车
在安全和舒适性上，该底盘也承袭了上汽红岩家族车型特有的高强度钢板、四点悬浮驾驶室设计等，使上汽红岩车专用底盘的驾驶室可靠性得到保证，最大限度地保障人员安全。
并且，为了更好的满足国内市场的需求，上汽红岩广泛听取了单位的意见和建议，经过多次沟通讨论，以实际需求出发进行研发，从而打造了这款安全、舒适性为一体的战车。
虽然是初次亮相，但是这款四门车已经产生了多个订单，并已逐步交付。
展上汽红岩展台
这几年车都被进口卡车品牌底盘‘霸占’，成本较高，国内车底盘在技术上也并不逊色，此次与主管部门联合，也是国产底盘进入市场的良好开端。。
一年只有2-3万的车市场，看似保有量很低，但是对于转型中的红岩来说却是不可多得的机会。从今年上汽红岩的销量来看，企业正是在对细分市场的发力，才创造了每个月销量都增长的状态。
今年1-8月的销售中，上汽红岩累计销售重卡2.7万辆，同比去年同期的1万辆净增加1.7万辆;其累计增幅高达166%，远高于行业增幅(74%)，且在前10强重卡中累计增幅排名第一;其市场份额达到3.5%，单月行业排名更是上升到了第六位。
如此爆发式的增长，上汽红岩到底是经历了什么?
这两年我们一直在转型，今年我们一方面加大了对服务的投入，另一方面是对产品系的调整，从细分领域入手来不断扩大市场占有率。
提起上汽红岩，似乎很多人还停留在那个自卸车为王的时代，然而在时代大潮的冲击下，仅凭自卸车已经很难在市场上立足，上汽红岩早已开始了艰难的转型。
只能靠天吃饭?只有一条腿走路?2017年的上汽红岩开始让人刮目相看。
在今年的1-8月份，随着基建的开工，始终严把质量关的上汽红岩展现出了工程车强者恒强的王者气度，除了月度销量增长之外，更连续三个月蝉联细分领域销量第一，成为当之无愧的工程之王。同时，红岩渣土车、搅拌车等销量也得到迅猛增长。
上汽红岩杰狮四门车后排
而在公路牵引车方面，无论是快递还是危化、港口等细分领域上汽红岩都取得了较大突破 ，尤其是新版GB1589法规的落地施行，也让企业迎来历史性、政策性机遇，在行业内率先推出中置轴轿运车、中置轴货运列车等新品，并获得了多个订单，率先上路运营。据楼建平透露，企业研发的中卡产品、互联网重卡产品也即将推出，产品线将得到进一步丰富与完善。
除了产品之外，最重要的就是在服务上的加码。被楼建平戏称为先有蛋再有鸡的服务理论，也为企业的发展奠定了基石。为了将服务先行，上汽红岩积极布局，一方面加强遍布全国的服务网点布局，做好配件储备，另一方面加大服务团队技术水平与能力的提升，做好人员培训，以服务来导向销售。
有了对市场的多管齐下，上汽红岩仅8个月就完成了一年的销量目标，企业的转型之路也越发顺遂。
从一个岌岌可危的企业到销量持续增长的黑马，上汽红岩的转型之路就如凤凰涅槃。所谓梅花香自苦寒来，已经开始发力的上汽红岩，有目标，有方向，何愁不能在未来几年内实现10万辆的发展目标呢?