现如今天然气车在加气比较方便的西北地区可谓是大受欢迎，而运输天然气的危化品运输市场竞争也是异常激烈，因此危化品运输车在最近的销量也比较不错。
受用户认可 陆续订购百多辆T7H
龙口市胜通物流有限公司，是一家具备危险品运输、集装箱运输、普通货物运输的多资质物流公司，其中危险品运输主要包含液化天然气和原油，在2016年的安迅思中国十大液化天然气运输企业中胜通物流名列第三位。
作为一家名列前茅的物流公司，在危化品运输车的选择上，胜通物流的领导也是进行了一番考察，并且充分尊重了公司司机的选择，让公司司机在试驾豪沃T7H与其它品牌牵引车之后，让司机来选择愿意开什么车，最终公司百分之八十的司机都选择了豪沃。
其实早在2004年的时候胜通物流就与重汽进行过合作，在之前胜通物流就已经使用过重汽的斯太尔、豪运、豪沃系列产品，直到现在胜通物流依旧是中国重汽的忠实客户。
在最近一年的时间内，该公司陆续购买了一百多台豪沃T7H与豪瀚J7G，如今在该公司拥有的360多辆车中，其中豪沃T7H有136台，并且除了豪沃之外，该公司还拥有辆161辆豪瀚J7G和20多辆豪沃T5G。另外我们还了解到，接下来胜通物流还准备订购100台豪沃T7H。
曼技术发动机 多处轻量化设计
在抵达胜通物流之后，首先印入我眼帘的就是他们停车场里的一排排重汽危化品牵引车，其中停靠在左侧的几辆T7H危化品牵引车更是吸人眼球。
这辆豪沃T7H危化品牵引车的驾驶室外观与其它T7H车型并没有什么不同，都采用的是T7H高顶驾驶室，唯一不同的大概就是其驾驶室顶部的危化品专用车标识与车牌旁边的危险品标识。
在胜通物流，豪沃T7H危化品牵引车主要进行的是长途运输，其搭载的MC11升400马力发动机，最大扭矩1900牛米，满足国五排放标准，配合重汽HW系列变速箱及小速比MAN技术后桥很适合危险品限速工况。
在921之后，各大厂家都开始考虑车辆自重的问题，尤其是对危化品牵引车来说，既要降低车辆自重，又要保证车辆足够安全。
在变速箱方面，该款T7H危化品牵引车可选择重汽自主研发的HW系列变速箱，并且为了减轻车辆自重，都采用的是轻量化铝合金壳体变速箱。
后桥采用的是重汽曼技术轻量化后桥，危化品专用动力匹配小速比曼技术后桥不仅更加符合危化品运输需求，在车辆油耗方面也更低。
除了铝合金壳体变速箱与轻量化后桥之外，该车还通过采用铝合金车轮、铝合金油箱、铝合金储气筒、曼技术TGA-B版车架等方式来进行合理减重。虽然车、货都是公司所有，但当今物流公司绩效管理日趋成熟，用车的经济性也与司机们的收入息息相关。
安全第一 采用多项保护措施
危化品运输车属于高危险运输车种类，安全在危险品运输过程中毫无疑问是第一位，也正是因为危险系数太高，所以对车辆的稳定性和安全性有着很高的要求，万一出现什么事故危化品运输车就跟一颗炸弹一样。因此，危化品司机们最关心的是车辆的安全性，在试驾及售前咨询中往往会不厌其烦的询问了解。
在危化品运输方面，豪沃T7H也按照法规要求，其发动机排气管采用前置式布局，并配有防火花装置，防止有火星喷出。
车辆的副驾驶前面的工作台均配有两个安全帽，据胜通物流的司机介绍，他们在装卸燃油时要求必须佩带，一点也不能马虎。除了安全帽之外，每辆车上还必须配备足够多的灭火器。
底盘方面T7H采用的是高强度的少片簧轻量化设计，可谓是一举两得。另外在制动方面也严格按照国家对于危化品运输车的要求，前桥采用盘式制动。驱动桥配V型推力杆，能够有效防止车桥的前后位移。在车架尾部还设计有接地装置，能有效转移静电。
除了这些之外，T7H危化品牵引车还按照法规要求配备有行驶记录仪、ECU限速装置、整车辅助制动、子午胎等配置，确保车辆安全。
对于一家危化品物流企业，车辆的品质、油耗及安全性永远都是第一位的，而搭载曼技术发动机的T7H则是在各个方面都能满足用户的需求，在保障安全的条件下既降低了车辆自重又能发挥出最佳的燃油经济性。