中国快递市场再添新兵。2017年7月19日，记者从权威渠道获悉，有三家企业近期获得了由国家邮政局颁发的全国快递业务经营许可证，分别为远成快运有限公司、品骏控股有限公司和南京晟邦物流有限公司。
三家企业风格迥异
三家获得全国许可的企业可谓风格迥异，远成为传统物流企业、品骏为电商自建物流，而晟邦则属于新兴的落地配企业。
远成快运自曝已获得许可，引发行业关注。据了解，远成快运由远成集团注资成立，目前在全国共有50家分公司和200个转运中心。远成集团创建于1988年，由铁路货运起家，拥有远成快运、远成物流、远成冷链、远成供应链、远成物流园五大业务板块。
远成官方表示，远成快运获得快递业务经营许可证，标志着远成在战略发展道路上进入了全新的阶段，远成快运将深入服务互联网+快递和电商配送等新业务，专注服务最后一公里，向合作伙伴提供高效低成本、标准化的大包裹服务。
品骏快递对于大多数快递人来讲并不陌生。作为唯品会的自建物流，品骏目前承接唯品会80%以上的物流配送服务，目前在走向了开放的社会化道路。
品骏控股相关负责人表示，获得全国快递业务经营许可，对于品骏的全国社会化业务发展以及合规经营来说，都具有重要意义，表明了品骏成为了社会快递市场的正式玩家，下一步将进一步加大社会化业务的拓展力度。
南京晟邦物流是一家低调经营的后起之秀，由新华报业的发行团队转型而来，其主要业务为落地配和农村电商物流。工商信息显示，阿里巴巴、菜鸟网络都是其重要股东。
晟邦物流总经理王成表示，目前晟邦已经在北上广等全国诸多城市开展了落地配业务，获得全国快递业务经营许可是为了将业务拓展到全国范围。
差异化为生存之道
众所周知，目前国内的快递竞争已经异常激烈。此前有专家曾断言，在顺丰和三通一达上市后，快递的门槛已经非常之高，后来者很难再有很好的发展机会。
那么，获得全国许可的这三家企业又何以立足呢?
我们关注的是快递的细分市场，只配送不揽件，不会与传统快递企业形成竞争关系。晟邦物流总经理王成认为，中国物流行业大致经历了四代，第一代为零担货运，后又细分出顺丰和通达系等快递，第三代是京东、唯品会为代表的自建仓配物流，第四代则为落地配，专门服务于天猫、当当、亚马逊等电商平台，属于快递的细分市场。
从物流快运切入到快递的远成也选择了一条差异化道路。据介绍，远成快运将以大快递、小物流营销策略作为市场切入点，实现多元化产品协同发展，涵盖电商件、微商件、商业包裹、百姓包裹及企业客户。目前，远成已推出店小二的服务模式，专为30kg以下小票货量身打造的经济型快递，分为标准件(陆运)和特快件(航空)两种类型。
此外，在布局全国网络方面，远成快运采取农村包围城市的战略，在农村做大，即以门店数量和影响力超越同行，在城市做强，以品质和品牌口碑与同行竞争。
业内专家表示，目前快递市场竞争已经充分，今后将形成细分市场格局。快递的市场空间在于专业化市场，选择适合自己的市场并在专业市场上占有一席之地才是后来者的明智选择。