2018年9月20号，新一届的德国汉诺威车展将要拉开序幕，“科技感、未来感”一直是历届汉诺威车展上永恒的话题，在汉诺威车展上我们会看到各种商用车行业中的先进技术，其中各种概念卡车更是让人目不暇接，只想惊叹：哇塞，真牛！
▎2014 IAA：取消后视镜成为潮流
即使是2014年的概念车在今天看来，依然充满了未来感，科技感，一点都不过时。其中以奔驰的FT2025最夺人眼球。奔驰的FT2025，意为"Future Turck”即未来的卡车。整体造型还是一贯概念车“让人看不懂”的设计，科技感十足。
没有了传统的中网、进气格栅、转向灯、后视镜，都被各种新科技零部件代替，比如LED灯、环境雷达传感器、雷达、摄像头、大尺寸电脑屏幕等，为自动无人驾驶以及网络化智能数据管理做好准备。
依维柯依维柯油电混合动力“VISION”概念车，外观很概念车，造型脱离了普通厢式货车的设计，重新设计了VISION的车架、车身、内饰，用平板电脑取代了车辆控制面板。同样取消了后视镜，采用电子摄像头设计，可实时采集道路信息，并在驾驶室内挡风玻璃位置全景投影出来。
2014年汉诺威车展上，雷诺展出了Optifuel Lab2概念卡车，同样取消了后视镜，采用摄像头大屏幕来代替，并且通过能量管理、空气动力性、轮胎性能和辅助驾驶设备四个方向来进一步降低燃油表现。相对于其它概念车，雷诺的这款概念车看上去更加接地气，容易落地量产一些。
从2014年的IAA中可以发现一个现象，当时的各大厂家都致力于用“摄像头+屏幕”的组合代替后视镜，并且增加了很多辅助驾驶功能，而在今天看来，这些好像都已经慢慢实现量产，辅助驾驶功能自然不用说，诸多国产车也已经在这方面下功夫了，9月5日，奔驰发布的Actros改款车型，做了6大升级，其中就包括取消后视镜。或许，我们可以从每一届的IAA上找到未来商用车发展的方向。
▎2016IAA：司机不是真正意义上的驾驶员 奔驰
2016年的IAA上奔驰同样展出了旗下多款概念车，在这一部分独领风骚，稳坐大佬位置。纯电动Vision Van概念车，完全可以称得上是一辆来自于未来的货车，搭载全自动系统，可实现自动装卸货物，车顶装配的无人机。和国内无人机送货引发热议相比，奔驰的这款概念车更加智能化，电脑程序自动将货物、收件人、送货时间等信息写入电程序。
货物也都进行了排序，车厢开启之后，无人机可自动起飞，抓取包裹完成送货任务，真正实现无人送货。驾驶室内更是垫付传统设计，方向盘、中控台、仪表等都被操作杆和按钮取消，司机的驾驶强度大大降低，更加适合未来城市物流运输生活。
除此之外，奔驰还展示了三轴城市电动卡车e Truck，单根驱动轴可以达到11.5吨的承载力，载货能力达到26吨，纯电动的动力形式实现了车辆运行零排放且无噪音，更加适合城市短距运输。
博世
博世的概念车看上去尤其酷炫，有种黑衣人的感觉。Vision X将是一辆可以实现高度自动化、智能互联的未来卡车，司机无需执行复杂的驾驶操作，他们只是坐在车里通过云操作系统，判断行驶路况规划路线、 处理文档或仅仅是在车中休息。同样没有后视镜，采用的是电子摄像头。整体线条以及前脸的设计都是为了降低风阻，提高燃油经济性。
依维柯
依维柯在2016年IAA上推出的是一款概念LNG车，车门采用的是侧滑门，在车门打开的瞬间就会出现蹬车踏板，搭载了自动驾驶技术，在设计上也增加了空气动力学的应用，有利于减少逢低，降低能耗。采用用LNG燃料，设计有废气余热回收循环功能，降低二氧化碳的排放量，从多个方面减少对于空气环境的污染。
▎2018 IAA：期待各家的概念车
在即将开幕的2018汉诺威车展中，我们卡车之家也将直击展会现场，学姐我也一起去，要说我最期待的，莫过于这些充满科技感的概念车了，期待。根据目前外网有限的信息来看，博世、奔驰、依维柯等都会带着新科技入场，我们会在展会现场为大家带来详细的报道，敬请期待。
也许很多的概念车在目前看来，真的只是概念车型，想要落地量产还得很长一段时间，但是它们的存在，可以让我们对于未来的物流运输，生活状态有不一样的认识。也可以让我们的生活更加科技化、更加轻松，期待未来的美好生活。（文/王雪洁 图/卡车之家）
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